Vend Clio Baccara toute pièces carrosserie d’origine, à ma connaissance. moteur et boite d’origine. je suis le deuxième propriétaire. acheter avec 70 000 Km.

j’ai remplacé : le radiateur et durites après l’achat. le Kit embrayage. le Carburateur par un neuf. les disques et plaquettes par des Brembo. les garnitures, cylindres de roue et roulement sur les tambours. le kit distributions à l’achat et à 104 000 Km. la courroie d’accessoires avec le galet tendeur. pompe à carburant qui est mécanique. je peut fournir la liste des pièces remplacé avec le kilométrage, j’ ai fait un tableau.

J’ai aussi un petit stock de pièces détachées neuve et d’occasion si nous trouvons un accord.

j’aimerai la vendre à une personne, plus de cinquante ans, qui connait les qualité et défauts de cette voiture. Qui en prendra soin car depuis un accident de moto, je ne peut plus m’en occuper comme je le souhaiterai, d’où la vente de celle-ci.

ce n’est pas une sportive! vente interdite aux “jeune” qui voudrait lui tirer sur “la gueule”, car il ne peuvent pas acheter une 16S! c’est une grosse bourgeoise, à la suspension bien souple qui aime l’autoroute, pas pour attaquer dans les courbes. qui roule très bien , à un très bon couple, inutile de tirer les rapports. à un bon son malgré l’autoradio d’origine mais les HP sont neuf. à aussi un très bon son moteur. pas de catalyseur, carbu à double corps. ça sonne bien.

l’intérieur cuir est en bon état. le siège conducteur est un plus usé et à quelques fissures, normal vue l’âge. elle à subit quelque outrage en 33 ans, coups de portière, petite poussette pour qu’un nase puisse se garer. la vie d’une voiture en somme. ne vous attendez pas à une voiture sortie d’un musée ou rester garer dans un box. à une époque je l’utilisé tout les weekend et parfois en semaine.

le prix demandé est une base mini. la meilleur offre l’emporte. c’est ce que j’ai fait pour l’achetez.  j’ai d’autres photos que je tien à votre disposition. à bientôt.