Première génération (2002), achetée en 2008 en seconde main (premier certficat d’immat’ conservé).

Super auto, assez rare avec cette motorisation. C’est la bte de vitesse qui maintient le bloc moteur au chassis en partie basse… et c’est ce point de fixation qui n’a pas aimé le pavé ou élément de poids-lourd qui traînait sur la N10 au nord de Bordeaux. En conséquence, l’ensemble moteur&BVn’est plus tenu que par le haut… mais fonctionne.

Donc BV à changer + calculateur à reseter/contrôler, car essuie-glace AV en fonctionnement permanent (quelle que soit la position du comodo).

NB1: actuellement équipée en jantes acier 15″ avec enjoliveurs FIAT (+pneus TOYOs), je dispose des 4 jantes alu de la photo (+ caches d’origine évidemment)

NB2: je ne réinstalle pas l’autoradio d’origine en photo et laisse l’adaptateur pour les “formats standards” (après avoir récupéré mon DAB+)

NB3: attèle WESTFALIA QuickLock (+ faisceau SIARR) installée il y 3 ans qui complète bien les barres de toit FIAT

NB4 pour l’intérieur: le toit panoramique est électriquement condamné (mais ne fuit pas!), il y a les 4 tapis de sol en caoutchouc FIAT

et la garniture int. a été refaite à l’identique (beige clair, comme toute la sellerie). Volant + pommeau de levier de vitesse en cuir noir (d’origine): top confort

Dispo fin juin 2026 mais faire offre dès à présent svp. MERCI.